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一年一度春運即將到來，文件倉又是內地數以億計回鄉民眾搶票的時刻；鐵路春運從2014年1月16日至2月24日結束，為期40天。首日火車票昨日開始出售，多種「搶票利器」充斥網絡及手機，促使戰況比往年更激烈。另外，與往年不同的是，春運期間的退票費一律漲至票價兩成。中國組報道按規定，透過網路、電話訂票預售期為20天，即今日發售春運首日的車票；車站窗口、代售點、自動售票機的預售期則是18天，也就是到12月30日才開始發售春運第一天的火車票。按此推算，除夕當天火車票要等到明年1月11日才開始販售。中國官方旗下中國鐵路客戶服務中心的「鐵路12306售票網站」改版後，目前已上線試營運。有媒體測試，網上服務有改進，除搜尋查票價時間較長外，今年網站增加自動查詢、自動提交訂單、有票提醒等功能，且增加移動客戶端訂票功能，可透過手機買火車票。外掛程式有增無減不過，評論認為，新增功能導致原本激烈的搶票大戰再次升級。事實上，內存倉許多網路企業，包括百度、360、搜狗、金山、獵豹等，均開發瀏覽器搶票外掛程式；手機搶票外掛程式也層出不窮，而且比往年更加真假難辨。另外，有內地網站近來紛紛刊載春運「搶票全攻略」，重點包括「利用中轉，曲線回家」、「繞路回家，『迂回』」、「同一車次分段購票」、「買長途車的短途票，上車後再補票」、「利用搶票軟體」等。新退票費壓制黃牛但與往年不同的是，2014年春運期間，乘客退票或改簽後乘車日期仍是春運期間，將按票面價格的20%收退票費，希望藉此壓制黃牛「先囤票再退票」的方式，讓真正要回家的人買得到車票。中國鐵路總公司表示，交通運輸部預料，2014年春運全國道路客運總量將達32億人次。鐵路將運送旅客達2億5,780萬人次，年增1,893萬人次，年增率7.9%。此外，2014年春運比2013年春運提前10日，且恰逢大專院校放假，學生、務工人員與探親民眾流量高度重疊，客流非常集中，鐵路系統的壓力將較過往大。儲存