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　　昨天是寧波站投入運營第三天，迷你倉就有不少“黑車”、“殘的”、“黃牛”出現在寧波火車站區域。　　為此，由市政府牽頭，專門成立了鐵路寧波站應急指揮小組，全市18家單位或部門派人在南站聯合辦公，問題發現一個，解決一個。　　現場——　　“黑車”、“黃牛”出沒　　南站綜管辦:露頭就打　　昨天下午3點左右，記者沿著長春路，繞三支街進入南站區域。　　一路上，只要有拖著行李的旅客，就有三三兩兩的電動車開過來搭訕。　　“去火車站吧，來，我送你過去，5元錢。”　　見旅客停下腳步，電動車就立馬圍過來，討價還價。很快，整條馬路都變得有些擁堵。　　一看到有穿制服的人，比如運管、公安過來，這伙騎電動車的人很快加速，消散在人群中。　　“前兩天，還沒這麼多‘黑車’，今天越來越多了。”　　一位不願透露姓名的知情者稱，更有甚者，有的人開著私家車，就在火車站附近的區域兜圈，一旦發現有人搭車，就沖了上去。這樣不僅造成交通擁堵，還容易引發安全事故。而旅客上了這些黑車，還容易產生糾紛。　　記者馬上將情況向南站綜管辦反映。　　對此，南站綜管辦表示，這兩天他們對車站附近的區域進行摸底調查，已經發現了“殘的”、“黑車”的苗頭。他們堅持發現一起，打擊一起。　　目前，南站綜管辦已聯合海曙交警大隊、鐵路派出所開展專項整治，查處“黑車”2輛，“殘的”1輛。　　在此也提醒旅客，切莫因貪圖方便而乘坐無保障的“黑車”、“殘的”，如果發現情況及時向南站綜管辦舉報。　　提醒——　　北廣場還未�用　　不要進錯站，耽誤行程　　在寧波人的印象中，寧波站配套的只有北廣場，而沒有南廣場的概念。　　因此，新的寧波站開通後，一些不知情的旅客，就跑到北廣場坐車，沒想到北廣場還是一片工地，根本無法進入。　　昨天下午，記者在南站東路上，就看到多名擰著大包小包的旅客，走錯地方後，不得不又轉道南廣場，進入火車站。由於附近不少地方還在施工，這樣的繞行，至少需要30至40分鐘，太費事了。　　為此，南站綜管辦也在想辦文件倉，在長春路、蒼松路、馬園路等路段，都設立了告示牌，標明北廣場無法進站，繞行南廣場的具體線路圖。同時，他們還安排了專人在北廣場外巡邏，為旅客指路。　　在此，也提醒廣大市民，目前北廣場因為軌道交通施工並未�用，配套的公交、出租車等設施都在南廣場，市民乘車前往別走錯方向。開私家車前往車站的，除到二層出發平台送客後立即駛離的情況外，都要求將車開到車站西北角的公共停車場停放，不能在區域內及周邊道路上占道停車。　　磨合期——　　18家單位組成應急辦　　問題發現一個，解決一個　　為保障寧波站開通順暢，及時應對運營初期出現的各種問題，寧波市政府牽頭成立了鐵路寧波站應急指揮小組。市公安局、市交通委、市軌道交通建設指揮部等18個相關部門為成員單位，每天下午4點在南廣場碰頭，協調解決出現的問題，提高服務。　　問題一：鐵路售票大廳預售期只有3天，且沒有專門的咨詢窗口，售票窗口還兼顧咨詢功能，很多旅客不知道，排隊排到才知道沒票，無效排隊人數很多，售票廳面積過小，人滿為患。　　整改：鐵路部門正在售票大廳門口設置大型的提示牌；同時，綜管辦聯合鐵路調研在廣場合適處設置大型的LED屏，實時提示車票信息，方便旅客查看。　　問題二：出租車運力不均衡問題，從前兩日情況來看，部分時段出租車運力明顯不足，造成旅客候車時間過長。　　整改：綜管辦已經安排志願者為前來載客的出租車司機發放列車時刻表以及周邊道路交通指引圖，並明確市客管局安排專人在現場調度，找出客運需求浮動的規律，以便下步主動應對。　　問題三：甬水橋路臨時停車場劃線還未完成、收費系統還沒安裝，造成旅客停車不便　　整改：已明確由市軌道辦抓緊落實。場外道路違停較多，已明確由海曙交警大隊設置違停標誌，加強勸導力度。　　問題四：廣場垂直電梯未�用，給殘疾人坐車帶來不便。　　解決：預計4日內完成。部分設施損壞（如公交場站隔離欄鋼絲斷裂，存在安全隱患），由市軌道辦一日內整改完畢。 本報通訊員 王冰　　本報記者 王健 文\攝存倉