miniddy7的部落格

大概半年前，自存倉雪鐵龍的香港代理高層希望我可以長試DS3，老實說，對雪鐵龍DS3沒有太多好感，但也沒有甚麼反感；只不過當日在新加坡測試一系列雪鐵龍和標緻，對於有關到港DS3的規格跟�方代表討論，有點道不同不相為謀的感覺，對這款雪鐵龍小車往後沒有太多的注意。 所以，對於代理的邀請，同樣沒有放在心內，沒有刻意的要求安排。直至半年後的上星期，這位高層相約共進午餐，期間問DS3的表現，怎麼樣才醒起沒有長試過這款小車，對方這次立即二話沒說著手安排，結果這幾天便開著一部跟我年齡不太相襯，黃色車身黑色車頂的DS3。 不過得說認�點，DS3的外形很得我喜愛，三門式設計擁有合理的比例，長軸距長車門巨型側尾窗，再加上法國設計的精妙設計手筆，整部DS3�便宜，又大方得體，更重要的是具備了法國汽車的獨有玲瓏線條。走進車廂，今次有足夠時間細意感受和欣賞，發現車子的組裝絕不馬虎，用料高級製作嚴謹，同時有多處成功偷迷你倉新蒲崗增加車廂活動空間；設備方面，所試的一部屬於早期的demo，卻已有多功能音響系統，可接駁USB及智能電話；後座出入較想像中容易，空間亦算合理。 測試的DS3配用1.6公升四汽缸引擎，最大馬力不過120匹，配上四前速自動波箱。不錯是四前速自動波，這正正就是上次跟�方討論不果的問題，在下認為四前速已不能趕上今天汽車科技潮流，對方卻不以為意。然而，上次新加坡試車時間的確有限，對DS3沒有充分瞭解，反而今次的幾天長期試用，對引擎和波箱有更深入的體會。當然，四前速始終不能合乎時宜，尤其是中段需要突然大油加速，自動波箱波檔因為齒比差距較大，導致要等待較長時間才可以成事；但話得說回來，波箱在全自動模式時，應該內附有智能模式，會根據駕駛者的習慣和方式，自動進行降檔拖波。 至於操控，DS3擁有一副很出色底盤，過彎能力頗強，轉向亦富有比例感；快走起來，絕對稱職滿意。很老實說，早前對於這款DS3，的確大跌了眼鏡。 迷你倉出租