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　　昨天，存倉在微博中，市民對杭州地鐵應對故障的措施頗有不滿。　　從武林廣場去蕭山的劉女士，足足花了2個半小時才到家。她發出了這樣的抱怨——杭州地鐵應對故障採取的一系列舉措，都讓我想到一個字：亂！“為什麼延誤了、滯留了，沒有公交車做相應的補救，我們去湘湖的，根本沒有公交車可坐了，最後只能等在婺江路站半個多小時，熬到重新開車為止。”　　同樣遭遇延誤的乘客王小姐也深有同感：“地鐵事故發生，最重要的是應急措施，以及解釋工作和後續安排。發生故障後，詢問現場的工作人員，居然一問三不知。另外，事故原因的透明度也很欠缺。整體感覺，各方面都有點亂，乘客本來就心情緊張了，還不明瞭情況，實在很擔心。”　　一位沒趕上去上海高鐵末班車的蔣先生也很氣憤：我因為地鐵延誤，趕不上了高鐵，迷你倉誤了出行，是不是可以賠償的？　　對此，記者特地詢問了杭港地鐵，他們表示，還在做進一步研究，暫時沒有具體方案。　　杭州地鐵試運營一年時間不到，各方面還有待成熟。昨晚，也有地鐵迷吳先生聯繫上記者，他對比了上海地鐵，給杭州地鐵今後的應對提出了建議。　　1、上海地鐵會通過上廣交通台、車內移動電視、站內顯示屏和上海地鐵網站同步發佈即時運營信息，在遇到地鐵故障運營延誤時，實時告知乘客最新情況，包括故障類型、廣播告知、乘客配合、預計恢複時間等。同時在站台廣播里播報。上海地鐵的官方微博，也持續更新最新情況。這一點，杭州做得仍然欠缺。　　2、採取應急的公交預案，把站台乘客疏散到應急公交點。既然延誤時間較長，就應該和公交聯動，讓乘客及時疏散、換乘，而不是長時間滯留站點和車廂內。自存倉