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迷利倉 四川經濟日報宜賓訊（記者 嚴為遠 文/圖）“我宣佈：中國南車資陽機車公司出口巴基斯坦機車宜賓港首航�航！”1月17日上午，伴隨著宜賓市委副書記、市長徐進洪亮的宣佈聲和現場群�的掌聲，裝載58台整車及5台“機車散件”的輪船從宜賓港�航駛向巴基斯坦。機車從內陸出海直接駛向巴基斯坦在四川尚屬首次，標誌著宜賓港實現重大件江海聯運的重大突破。據瞭解，作為長江流域六大樞紐港之一，地處長江黃金水道源頭的宜賓港水運條件十分優越，順長江“黃金水道”直通大海，千噸級貨輪可全年晝夜通航。從２０１１年的零標箱起步到２０１３年運輸６萬標箱，宜賓港已成為川南地區進行對外貿易業務的大型港口平台，豐富的內河航運資源吸引了省內外�多企業的目光。位於西部內陸的南車資陽機車公司，累計新造各型機車數量居國內第二，產品出口亞洲、非洲、美洲的16個國家，是土庫曼斯坦、越南最大的機車供應商。然而，整機機車出海，銷往世界各地，運輸是難題：如果從鐵路運輸，不同軌；如果從公路運輸，價太貴。如何節約運輸成本？水路運輸才是最明智、最理想的選擇。據專家介紹，水路運輸成本僅是公路運輸的十分之一。南車資陽機車公司身處西部內陸，要拓展國際市場，首先要打破運輸瓶頸，開闢一條既便捷、又節約成本的市場通道，而從宜賓港出口就能達到這個目的。兩年前，宜賓市長徐進就主動上門，向南車資陽機車公司“披露機密”——產品從宜賓港運出國門，既安全保險，又可以節約成本，是機車出口最佳選擇。南車資陽機車有限公司董事長羅燕鳴坦言，選擇與宜賓港合作，並非偶然。過去，機車賣到海外要遠走上海、天津等港口，輾轉江船、海船。如今，從宜賓內陸港口一次報關即能通江達海，到達世界各地，不僅方便，還節約了運輸成本。宜賓市副市長，臨港開發區黨工委書記、管委會主任李學焦說，南車機車從宜賓港出口首航成功後，將為德陽、樂山、資陽、自貢等腹地內的重裝企業提供一條通往世界各地的水上便捷新通道。徐進表示，南車資陽出口機車在宜賓港裝船首航，標誌著宜賓港真正實現通江達海、江海聯運。宜賓將不斷完善宜賓港的配套功能，著力將宜賓港打造成為四川省唯一兼備集裝箱、滾裝、重大件、散貨、保稅功能，並兼顧內外貿貨運的現代化內河國際樞紐港，在去年集裝箱吞吐量達到6.04萬標箱的基礎上，力爭今年達到10至11萬標箱。川經時評>>四川重裝運輸的曙光□ 嚴為遠2014年1月17日，是四川宜賓港的特殊日子。這天，“四川造”機車從宜賓港�程遠赴巴基斯坦，宜賓港重大件江海聯運實現重大突破，為四川重裝產業突破運輸瓶頸帶來了曙光。中國南車資陽機車從宜賓港出口巴基斯坦，這是港口、物主、物流企業實現合作共贏的大喜事。宜賓港建成運營三年來，配套設施不斷完善，市場不斷拓展，班航密度顯著增加，集裝箱吞吐量連年翻番，累計實現9.5萬箱，在港、航、貨、流要素中的統籌力度及主導地位逐漸顯現，對外交流合作層次不斷提升，領域不斷拓展，已經成為四川通江達海的“橋頭堡”和宜賓經濟發展的“新引擎”。地處西部內陸的四川，不沿邊不靠海，唐朝詩人李白詩句“蜀道難，難於上青天”便是歷史上人們對四川山高地險、交通困難的真實寫照。今天，四川交通建設取得歷史性突破，西部綜合交通樞紐建設加快推進。宜賓港作為西部綜合交通樞紐建設中的重要組成部分，按照“大物流、大港口、大臨港”發展戰略，建成了四川最大的現代化內河樞紐港，創造了內河港口運營奇跡，為發展港口經濟、實現產業轉型升級奠定了堅實基礎。在四川，由於歷史原因，化工、鋼鐵、重型裝備、汽車等產業多布局在四川盆地及成都平原地帶，運輸成本較高。南車資陽機車從宜賓港順長江“黃金水道”直通大海，為該公司節省了30%以上的陸上運輸成本，也為大批“四川造”借由宜賓港通江達海、搶抓國際市場機遇提供最便捷的通道、最經濟的市場路徑。作為後起之秀，年輕的宜賓港發展勢頭強勁：宜賓港內保稅物流中心（B型）正加快建設，該中心的建設投用不僅將為企業貨物的進出口帶來更大的便利，還將有效提高企業的資金利用率和降低企業負債壓力；一次性起吊１０００噸重貨物的重件碼頭預計明年６月建成投運，屆時運輸能力將進一步增強……我們相信，憑著宜賓人的智慧、膽識、謀略，宜賓打造成為長江源頭航運中心已為時不遠。迷你倉