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香港有意建立「南沙香港園區」的消息一出，mini storage立即在廣州市引起軒然大波。對香港突然面向中央提出此設想，廣州本地官方很是驚愕，廣州市及南沙區官方的反應是「未見香港有人來廣州就此事協談過，無法對此事進行任何評說」。粵港兩地研究粵港澳與珠三角經濟發展的專家，對設立「香港飛地」的設想有讚有彈。 「從大局上看，南沙設一塊香港飛地對南沙本身是有利的。」中山大學港澳珠三角研究中心原主任、廣東港澳經濟研究會顧問、廣州市政府決策諮詢顧問鄭天祥指出，若南沙有「香港飛地」，憑藉香港的影響力，勢必能吸引外資來南沙投資，提升南沙知名度和吸引力，從而帶動南沙和廣州「一盤棋」；另一方面，香港也苦於在經濟上有所突破。他認為，雖然具體操作麻煩，但南沙劃出香港飛地的可能性還是很大，「中央一向很照顧港澳，上次澳門獲得橫琴澳門大學那塊飛地便是一個例子。」 不過，鄭天祥也指出，香港提出在南沙建飛地，客觀條件與「澳大橫琴」模式不同，self storage琴離澳門直線距離不到2公里，建一支封閉隧道保證關稅區各自獨立有可操作性，南沙離香港還有50餘海里，如何管住20餘平方公里的獨立關稅區，通過圍網是否可行值得考量。 黃友嘉：應努力探討 「我們要努力探討香港園區是否應該做和如何去做。」支持上述構想的香港工商專業聯會主席兼港區全國人大代表黃友嘉稱，項目的倡議人、推動者和港府，必須向公眾提供更具體資料，包括項目如何能夠配合香港整體經濟發展策略，對香港民生、就業、經濟發展有多大幫助，以及能否配合南沙本身的發展策略等。 「例如美國傳統上有很多跨國企業遍布全球，對壯大美國整體經濟和一些企業很有好處，但很多時人們會問，很多工作外判了，為本地帶來的經濟效益如何去衡量計算？」黃友嘉指出，園區項目複雜和牽涉廣泛，涉及整個香港、珠三角以至廣東省的發展策略，涉及各方不同利益，假如沒有事先與對方討論就直接向中央提出，對方或會對處理方法感到不高與，是可以理解的。迷你倉