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24小時迷你倉新春假期來澳遊客激增，市面人山人海，公交服務雖然保持暢通，但的士濫收車資及拒載的老毛病又發作，而且越來越普遍。據讀者投訴和記者親身經歷，乘客上車「最低消費」一百元，過離島則需三至五百，而且不少司機態度惡劣，令遊客對本澳的城市形象大打折扣。交通事務局由大年初一至初五，在本澳及�仔多個地點先後查獲二十宗的士違規個案，包括兩宗拒載及十八宗濫收車資。可是，與市面上普遍的拒載和濫收車資事件相比，實在不成比例。交通局表示將修訂《的士規章》的罰則，未來可能提升罰款由三千至五千元，加強阻嚇。春節前，政府曾表示要求宏益電召的士在二月七日起必須全面提供「純電召」的士服務，試行九個月，否則政府不會同宏益公司簽訂新的合同。交通事務局局長汪雲當時表示，一旦發現宏益於下月七日起並非提供純電召的士服務，政府會立即開展新的「純電召」的士服務公開競投工作。不過，交通事務局昨日又宣佈，宏益電召的士一百個特別的士准照獲續期九個月，當中六成的士會先提供「純電召」服務，餘下四成會逐步過渡至全面提供「純電召」服務。交通事務局上月還堅持說宏益於二月七日起提供純電召的士服務，何以到期又允許黃的只提供六成「純電召迷你倉旺角服務？交通事務局在新聞稿中解釋，由於宏益多次反映存在「請人難」和人員持續流失等情況，經綜合分析及考慮市民對的士服務的實際需求，避免影響的士供應量，加上宏益過去一年持續改善服務，以及電召成功率由去年二月的三成逐步提升至去年底的約五成，因此決定以過渡形式與宏益續約。市民重視的是黃的能否提供電召服務，而不是掛羊頭賣狗肉，動不動就加收「禮物」甚至無法提供電召服務。使用電召的士的多數是本地居民，如果電召的士能夠提供正常的電召服務，那對居民來說當然是個好消息。多年前，澳門居民打個電話，幾分鐘內就有的士到達門前。後來旅遊業發展蓬勃，的士服務慢慢就變了質。街邊難以截的士，電召又要加「禮物」即額外收費。在一些繁忙時段和旅遊旺季，居民願意加「禮物」也未必能夠獲得電召的士服務。的士屬於公交服務，面對日益增長的交通需求，政府須加大力度整治本澳交通環境，完善公交服務。除了恢復真正的電召的士，其他的士服務也應從多方面進行優化。有關部門要認真檢討修改的士規章，加強對的士業的管理，促成的士業改善服務。尤其是對違規行為或投訴個案較多的司機，除了加大罰款額，還應該暫停甚至吊銷其的士工作證，以收阻嚇作用。mini storage