miniddy7的部落格

最近一年，存倉有關4G牌照發放時間的各種傳言此起彼伏，飛象網CEO項立剛近日表示，比較靠譜的時間點是在12月18日。飛翔網等內地多家媒體的消息稱，4G牌照一旦發放，將給各大運營商帶來大利好，而國產手機也或趁勢異軍突起。 綜述/記者林榮鋒4G是第四代移動通信及技術的簡稱，與3G相比擁有更好的速度和用戶體驗。《國際金融報》報道表示，讓市場糾結的是，4G牌照的發放時間卻淪為了「猜謎遊戲」。今年春節後、3月、「5•17」國際電信日、8月內均被認為是牌照發放的時間點，但最終的事實證明，上述時間點全都是「小道消息」。而剛剛過去的11月28日這個時間點再次被認定為「不靠譜」。發牌點成「猜謎遊戲」一位電信專家分析到，過去沒發是因為要保持市場相對平衡，當時中國聯通（762）和中國電信（728）還在準備中，如果直接發牌照，中國移動（941）的優勢會更強大。但現在，發牌的時間應該已沒問題。他認為，中國移動早就搭好了基建設備，中國電信和聯通至少也做了一些準備。有消息人士透露，工信部已將3個發牌時間點上報，分別是11月28日、12月8日和12月18日，即4G牌照發放最晚不會遲於12月18日。對此，飛象網CEO項立剛預測，比較靠譜的時間點還是在12月18日。巧合的是中國移動將在12月18日舉行終端產業鏈大會，啟動新的商業品牌「和」。不過，另有部分人士表示不認同，稱4G發牌很可能會選在12月8日。運營商上演角力戰資料顯示，在3G時代，中國移動丟失了不少高端用戶，增長陷入「樽頸位」。報道稱，中國移動一直是4G最積極的支持，其亟需4G尋找市場新的增長點。在還未到來的4G時代，中國移動就開始建設自己的4G基戰，並高調宣布自己的4G產品。中國移動先前表示，工信部正式批覆同意其建設4G基站20.6萬個。而11月6日當天，儲存京西直門、金融街等10家移動營業廳接受了4G手機的預訂。而中國電信也不甘人後。有消息稱，中國電信近期在進行內部4G測試，並在積極制定相關標準，參與廠商多達幾十家。而對於大力支持FDD-LTE 4G技術的中國聯通來說，另一技術TD-LTE牌照的發放並不能完全形成利好，且FDD-LTE 短期內並不能獲得工信部的發放許可。有業內人士坦言， 在TD-LTE 牌照發送後，領先的肯定是中國移動。不過，中國電信和中國聯通也有市場機會。業界有這樣的推測， 未來在大城市，電信和聯通會採用TDLTE和FDD-LTE並舉的形式，以與中國移動分庭抗禮。而在中小城市，電信和聯通肯定會發展FDDLTE，爭取中小市場的份額，形成新的利潤點。國產手機或趁勢「超車」市場普遍認為，即將來臨的4G時代絕不僅是三大運營商的「三國殺」，在4G產業鏈的上游、中游和下游，均會有很大的市場機遇。《國際金融報》援引專家觀點報道說，4G網絡前期建設拉動的投資規模在5,000億元人民幣左右，網絡正式商用後，還將帶動終端製造和軟件等上下游行業，產業規模將有望突破萬億元人民幣大關。而北京郵電大學信息經濟與競爭力研究中心主任曾劍秋則表示，4G時代的手機或者終端市場可能是一個重新洗牌的階段。中國國產的手機如果能夠有很好的質量，又能得到消費者的認可，可能它們就異軍突起。東方網近日報道指出，新一輪中國移動TD-LTE 4G招標有了結果。其中，華為、中興拿下了整個招標50%以上的份額，如果再加上大唐、普天、新郵通和烽火，國產廠商的份額可高達67%。而剩下的33%，則被愛立信、諾西和貝爾三家平分。此外， 業界有聲音表示，4G 網絡的到來，卻有可能深刻影響下一代移動互聯網的形態。因為在4G網絡進行通話，將可以依靠有線或無線網絡而不一定需要移動信號覆蓋。迷你倉